乐于奉献的团队（记通海村村通道路项目部）

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日期：2015-08-18 点击：3613

乐于奉献的团队

公司为能更好的发展壮大，各监理部精诚团结、竭诚服务、科学管理、技术创新，用扎实的工作作风和卓越的业绩得到业主及各施工单位的信任和好评，真正成为了一支敢打硬仗、敢于吃苦、技术精湛、管理规范的优秀团队，涌现出一批兢兢业业、任劳任怨、乐于奉献的优秀员工队伍。在通海县村村通道路项目，就有这么一支来自公司内部分公司的监理队伍。他们只有四名队员（黄勇，闫自刚，林子贵，张汉勇），但承担着约20条通海县村村通道路项目。这些道路都是很难啃的“硬骨头”工程，如今，这块硬骨被逐步的“啃”下。业主方通海县交通局称赞这支队伍“信得过、靠得住”。

通海项目监理部根据多年的工程现场工作经验，总结出了“监理就是服务”的理论，对监理部而言要变被动工作为主动服务，赢得业主及施工单位的信任与尊重，树立盛翔监理的威信。为此，监理部各成员都摆正了自己的位置，服务于业主和参建单位，做到监督指导在前，确保工程质量、安全、进度。
通海项目监理部成员主动与施工人员交流沟通，及时掌握监理第一手信息，帮助施工单位出主意，替业主把关。此外，积极与业主、承包单位及时沟通，理清工作思路，制定出具体的工作措施和工作目标，并将每项工作全部纳入规范化思路，做到事事有计划、事事有人管、事事有标准、事事有考核。主动向业主报告当天存在的问题，征求业主的意见，为业主提供了解现场的渠道和机会，使业主做到心中有数。同时，监理部急业主之所急，想业主之所想，得到了业主的充分肯定和高度赞扬。业主方代表吕工介绍说：工程交到你们手上我放心，我三天都可以不用给监理打电话，小伙子们做事踏实、可靠，我是觉得很好。

通海县村村通道路项目点散面广路线长，辐射全县所有乡镇，均属于农村公路通畅工程，主要是混凝土路面。项目分第一批次3个标段和第二个批次两个标段，第一批次于2014年12月15日开工，共5条农村公路，总里程约36KM，总投资约1000万元，分别在杨广镇、河西镇、四街镇、里山乡和秀山镇，目前已完成约80%的工程量。第二批次于2015年6月24日开工，共有14条农村公路，总里程约60KM，总投资约2758万，分别涉及4个乡镇（河西镇、九街镇、四街镇和高大乡）15个村委会，两个标段共有五个施工队伍同时施工作业。工地现场管控平时采取巡视检查和工序报检验收，混凝土浇筑施工采取全程旁站。最远的一条农村公路大约有30公里那么长，道路沿线重峦叠嶂、沟壑纵横，各种滑坡爆石、断层破碎等不良地质犬牙交错、层叠反复。
跟随韩春生总监采访时正赶上下雨，我们驾车2个多小时到达通海，再沿着狭窄的乡村道路行驶30分钟车程后，到达其中一条道路的起点，车子从起点继续往前行驶了约10公里，由于下雨车轮打滑的缘故我们没能到达施工现场，车子再也不敢往前走了只好返回，道路比较的陡峭、湿滑，返回时道路上的泥土夹杂着雨水，车轮一直在打滑，遇到陡坡车子便无法行驶只好下车推动前行。据黄勇介绍这只是其中的一条很一般的道路建设，比这条更危险的还没有去，因为下雨车辆根本无法进入。我很好奇项目这样的点多面广监理部每天的工作是如何开展的？采访中了解到，工地现场管控平时采取巡视检查和工序报检验收，混凝土浇筑施工时便采取全程旁站。监理部设在通海县交通局，距离最远工地50公里左右，来回均不少于100公里车程，大部分工地在大山里面，山陡路远，路况也较差，开车经常撞底盘。部分路段轿车无法到达，就只能步行前往。农村公路施工难度大：材料运输难度大（上高路陡战线长)，道路扩宽占地协调难度大（无经济补偿村民工作难做），施工进度难度大（下雨无法施工）。管理难度大：施工单位均为通海县本地施工建队，技术力量薄弱，加之设计图纸与现场情况出入较大，基本是在实际施工中现场确定方案，技术指导和交底成了监理部成员每日工作的重要组成部分。面对这些困难，监理部成员勤勤恳恳、任劳任怨。

在离公司较远的区域打拼，监理部充分发挥“质量卫士”的作用。严把质量关，确保工程质量得到有效控制。对工程施工中的原则性问题紧抓不放，绝不因为促进度而至质量问题于不顾，内在质量与外在质量两手抓两手硬。同时对工程施工中的报验程序、报验资料，做到了程序简而不废，资料滞而不缺，灵活变通，在保证质量的前提下因势而变，加快施工进度。监理部同事间相互关心、谦虚谨慎，年轻人不压制、不束缚，相互鼓励多动脑筋，充分发挥了年轻人工作积极、思想活跃的特点。监理部的出色表现赢得了业主方的认可，业主方拿监理部的工作与以往的监理单位比较后说：你们的现场监理管控更到位，资料更齐全。玉溪市质监部门来工地检查现场时也对监理部现场的工作给予了充分的肯定。